Questo velivolo è entrato in servizio conLufthansa l'11 giugno 2010 ed ha effettuato il suo primo volo di linea sulla rotta Francoforte-Tokio ed è stato utilizzato dal vettore per condurre la nazionale di calcio tedesca ai mondiali del Sud Africa. Quale "gioiello di casa Lufthansa", il velivolo è stato impiegato in varie presentazioni ufficiali organizzate dalla stessa Lufthansa in molti scali aereo del mondo e recentemente è stato anche esposto in occasione dell’apertura dell’I.L.A.  Berlin Air Show presso l’aeroprto di Berlino-Schonfeld. La struttura ergonomica è stata progettata per offre un comfort unico combinato al più alto grado di eco-efficienza.  Grazie al consumo specifico di carburante pari a tre litri/passeggero per 100 Km e alla silenziosità dei motori Rolls-Royce Trent 900 che ha emissioni di rumore molto bassi, l’A.380 ha fissato i nuovi standard in termini di compatibilità ambientale. La riduzione del rumore è stato un obbiettivo molto importante raggiunto dall'intero progetto A.380, infatti tutte le motorizzazioni disponibili sono in grado di raggiungere i limiti di rumori di QC / 2 in decollo e QC/0.5 in atterraggio. I quattro motori sono alimentati da un carburate sintetico composto dal 60% combustibile per aviogetti standard con l'aggiunta del 40% di gas derivato dal componente naturale.

Il wide body più grande del mondo che si estende nella lunghezza complessiva di 73 mt, alto circa 25 mt e con un apertura alare di 79,75 mt in grado di sviluppare 845 mq, è quindi capace di ospitare a seconda delle configurazioni utilizzate dalle compagniee aeree, ben 523 passeggeri in 3 classi, 644 passeggeri in 2 classi oppure 853 passeggeri in unica classe. Vola con un equipaggio di 24 persone: 2 piloti e 22 assistenti di cabina. Nonostante il peso massimo al decollo che è pari a 560.000 Kg, l'Airbus A.380 è in grado di raggiungere una velocità massima di 945 Km/h e di garantire un'autonomia di circa 15.100 Km. Gli Airbus A.380 attualmente in servizio sono circa 29 esemplari utilizzati da 7 compagnie: Singapore Airlines, Qantas, Malaysia Airlines, Korean Air, Emirates, Air France Lufthansa.

Alla presentazione dell’evento la sig.ra Birlenbach vice Presidente di Lufthansa Italia, si è detta orgogliosa di essere stata testimone dell’arrivo a Milano dell'A.380 e  sottolinea l’importanza dello scalo aereo di Malpensa. Grazie alla collaborazione di S.E.A. aeroporti Milano, sono state migliorate le qualità di questo hub, strategico per Lufthansa Italia, da dove sono stati lanciate le attività nel febbraio del 2009.
“Oggi è un giorno storico” afferma Giuseppe Bonomi, Presidente SEA Aeroporti di Milano. E’ la prima volta che un A380 atterra in Italia . Questo arrivo vuole dimostare come l’aeroporto di Malpensa sià in grado di accogliere l’aereo più grande del mondo, possedendo delle dimensioni adeguate di pista, taxiway e piazzali, nonchè tutte le capacità operative necessarie alla gestione delle operazioni di terra e dei flussi di passeggeri e bagagli durante le fasi di imbarco e sbarco. Con il comnpletamento del T1 sarà garantita un’offerta ancora più ampia e completa di servizi dedicati anche per ospitare gli Airbus A.380.

"Per la prima volta in Italia e a Malpensa un gioiello della tecnologia, rispettoso dell’ambiente, silenzioso e confortevole" ha confermato il sindaco di Milano Letizia Moratti. Nel tardo pomeriggio il grande aereo è decollato alla volta di Francoforte, quale sua base operativa; La silenziosa corsa di decollo sulla pista di Malpensa ha segnato così il termine della visita italiana del nuovo "super jumbo". La grande passione che ci lega saldamente al mondo dell'aviazione, ci fa sperare nel rivederlo ancora ad operare nei più grandi scali aeroportuali del nostro paese.
Si ringrazie Lufthansa e SEA Aeroporti di Milano per la collaborazione e e autorizzazioni concesse per la stesura di questo articolo.