.."Cargo umanitario per il Pakistan"
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...di Valerio Perondi e David Bracci |
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Sabato 14 Agosto con una giornata piovosa no proprio tipicamengte estiva ma con traffico aereo piuttosto intenso, un Ilyushin IL-76-TD matricolato RA-76846 ed appartenente al vettore russo cargo Aviacon Zitotrans, ha operato un volo cargo umanitario per il supporto alle popolazioni colpite dagli alluvioni nello stato asiatico del Pakistan. Il volo AZS-5003 proveniente da Baku (Azerbaijan), alle 12.30 locali tocca il suolo pisano, attirando intorno a se molti gli spotters locali che, nonostante il cattivo tempo, sono stati presenti a questo strardinario evento. Considerate le vigenti normative europee rigurdanti la riduzione del rumore (STAGE 4), questi velivoli non sono proprio assidui frequntatori degli gli scali europei, per questo noi di Aviation Air Routes, abbiamo dato |
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risalto a questo evento. Il volo in questione è stato contrattato dalla U.S.A.I.D. (United States Agency for International Development) che in questa dta lo ha programmato unitamente ad un Antonov An-12 dell vettore ucraino Meridian Airlines, proprio per trasportare aiuti umanitari di prima necessità. Un un ulteriore volo umanitario sempre operato con Aviacon Zitotrans e lo stesso aereo, fatto nuovamente visita a Pisa il giorno 17 Agosto. |
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Aviacon Zitotrans nasce nel Giugno 1995 effettuando il volo inaugurale Yekaterinburg-Dubai, specializzandosi esclusivamente in voli cargo charterizzati. Il suo hub principale è situato presso l'aeroporto intenazionale di Kolsovo, scalo aereo della città russa di Yekaterinburg mentre il suo attuale direttore generale è Ilya Kuznetsov. La compagnia russa nel 1999 entra a far parte dalla AVS Group Holding è ciò ha contribuito al suo sviluppo tanto che nel corso del 2001, operando voli umanitari, commerciali e militari in zone dell'Europa, dell'Asia, dell'Africa e del Medio Oriente, è entrata a far parte della lista delle compagnie aeree russe approvate dal Ministero dei Trasporti della Russia per il trasporto internazionale di merci per scopi anche militari. Nel 2003 gli aerei della Aviacon Zitotrans vennero impiegati presso Kindu (Repubblica Democratica del Congo) durante le operazioni di peacekeeping delle Nazioni Unite trasportando 2500 tonnallete di merce. |
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Grazie a tale successo il vettore aereo russo entra a far parte in maniera attiva del W.F.P. (World Food Programm) dove un Ilyushin 76 venne basato presso Brindisi adottando la livrea ufficiale dell'ONU-WFP. Nel 2007 grazie ad un contratto stipulato con DHL International BSC che l'avrebbe fatta volare in ben 125 paesi, Aviacon Zitotrans ha superato una ispezione da parte del Ministero dei Trasporti del Canada dove ricevette il certificato di operatore estero. |
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L'aereo che ha operato questo volo è entrato in servizio il 28 Dicembre 1989 per il vettore di bandiera Aeroflot fino al Giugno 1994. Aquistato dalla Samara Airlines nel Maggio 1995 e noleggiato poi alla Tesis che l'avrebbe utilizzato per voli cargo in Iran.Al termine del contratto di noleggio il velivolo è stato comprato dalla Payam Air (un vettore cargo iraniano) che l'avrebbe utilizzato fino al Luglio 2004 dove venne storato a Samara per un anno.Rientrato nella flotta della Tesis nel Maggio del 2009 il velivolo è entrato nella flotta della Aviacon,ma solamente un mese dopo presso Yekaterinburg ha assunto la livrea della compagnia russa. |
La flotta aerea del vettore russo comprende 5 Ilyushin 76 capaci di trasportare ogni tipo di merce per ogni necessità grazie anche alle sue performance che lo rendono tutt'oggi l'aereo di riferimento per diverse organizzazioni umanitare e aziende commerciali.
Nella tarda serata di sabato 14 agosto 2010, il grosso cargo russo lascia Pisa per volare verso Baku carico di merce di prima necessità, per poi proseguire il suo vello verso il Pakistan. I quattro motori Aviadvigatel D-30KP "Burlak" spinti alla massima potenza per il decollo, irrompono l'ormai silenzioso scal aereo pisano, facendoci tormare in mente i tempi d'oro ormai passati quando si vedevano più spesso aerei di questo genere. |
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Si ringrazia la S.A.T. (Società Aeroporto Toscano G.Galilei) per la realizzazione di questo articolo. |
Valerio Perondi |
David Bracci |
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