Al via da martedì 13 luglio 2010, il primo collegamento tra Pisa ed il nuovo aeroporto di Oristano. Il volo operato dalla compagnia aerea olandese Denim Air e commercializzato da www.flyoristano.it e dal Tour Operator Traffic Viaggi srl, vede l’impiego di un Fokker 50 PH-JXK che vediamo ritratto nella foto in alto in sosta a Pisa, il quale offre una capacità di carico di circa 50 passeggeri. Il  nuovo volo diretto verso Oristano che inizia la propria operatività a stagione estiva inoltrata garantisce, a chi non abbia ancora programmato la propria vacanza, la possibilità di raggiungere comodamente dalla Toscana una meta turistica della Sardegna centro occidentale, molto ambita per le sue meravigliose spiagge e per le ampie possibilità di turismo che il luogo offre.

La frequenza sarà di tre giorni alla settimana e precisamente il martedì, il mercoledì ed il giovedì con orari che interessano principalmente la fascia mattutina; il decollo da Oristano è previsto alle 5.50 con arrivo a Pisa alle 7.15 e successivo rientro ad Oristano con decollo da Pisa alle 07.45 con arrivo alle 9.15 Lt. La nuova rotta, oltre a rappresentare una valida opportunità di espansione per questo nuovo “vettore aereo”,  va ad arricchire il network estivo dell’Aeroporto Galilei di Pisa che è così composto da 73 destinazioni totali: 10 nazionali di cui 3 destinazioni verso la Sardegna con collegamenti per Alghero e Cagliari. Dopo decenni caratterizzati da delusioni e polemiche, nel corso della primavera del 2010 l’aeroporto di Oristano Fenosu ha finalmente preso

vita ed aperto al traffico commerciale. Situato nel centro della Sardegna a metà strada tra Cagliari ed Olbia, l’aeroporto di Oristano si estende su un sedime aeroportuale di 136 ettari all’interno del quale è stata realizzata una pista di volo in asfalto con orientamento 14/32 della lunghezza complessiva di  1199 metri e larga 30 classificata 2C -  in rispetto delle vigenti normative ICAO e del Regolamento Enac - , nonché i piazzali riservati alla sosta degli aeromobili,  in grado di ospitare velivoli del tipo ATR, FOKKER, SAAB, BOMBARDIER e CRJ. Le strutture dell’aeroporto vedono oltre all’aerostazione, l’esistenza di hangar adibiti al ricovero degli aerei del locale aeroclub nonché del reparto volo del Corpo Forestale della Regione Autonoma della Sardegna. Nei progetti futuri di ampliamento e sviluppo di questo aeroporto che prevedono il completamento delle infrastrutture dello scalo al fine di renderlo più idoneo alle operazioni commerciali di trasporto passeggeri e merci rientrano la realizzazione di un impianto AVL  per i voli notturni,  la realizzazione di due nuovi  hangar,  il potenziamento dei raccordi, nuovi  uffici per i Vigili del Fuoco, nuovi uffici per la Società di gestione ed un impianto carburante JET A1.

Flyoristano nasce come marchio creato dalla società di gestione dell’aeroporto di Oristano SOGEAOR, al fine di promuovere le attività commerciali ed assicurare i primi voli di linea verso il nuovo aeroporto sardo. In accordo con Denim Air, vettore olandese nato intorno al 1996 e specializzato nel wet lease di aeromobili, è assicurato il contratto che prevede l’impiego da parte di Flyoristano di due Fokker 50  - codici PH-JXK e PH-JXJ – basati proprio sullo scalo sardo, con i quali vengono effettuati collegamenti aerei con le destinazioni di Roma Ciampino, Rimini, Brescia Montichiari e Pisa. Nonostante le innumerevoli polemiche che si celano dietro all’inizio delle attività di questo vettore aereo, argomento che tralasciamo perché non di nostra competenza,  il primo volo operativo di Flyoristano è avvenuto il 4 Giugno scorso quando alle 09.40 è decollato alla volta di Roma Ciampino il Fokker 50 di Denim Air con a bordo il  C.d.a. della società di gestione Sogeaor, il prefetto Giovanni Russo, il nuovo presidente della Provincia Massimiliano De Seneen, e l’assessore regionale dei Trasporti Liliana Lorettu.

In occasione del primo volo su Pisa Denim Air ha impiegato il Fokker 50 con matricola PH-JXK. Questo velivolo costruito nel 1991 è stato consegnato a Denim Air nel corso dello stesso anno ed impiegato nel wet lease a favore di moltissime compagnie aeree del mondo come TAM Brasil - Táxi Aéreo Marilia, Rio Sul Serviços Aéreos Regionais, Nordeste Linhas Aéreas Regionais, KLM Cityhopper, Air Senegal, Virgin Nigeria, Arik Air ed Air Affaires Gabon. Dal 28 Aprile 2010, questo aereo vola con marchio Flyoristano con equipaggio e certificato di operatore aereo forniti da Denim Air. Anche se il volo  inaugurale su Pisa per molti potrebbe apparire un “fiasco” perché operato con un solo passeggero a bordo in arrivo,  noi crediamo nelle potenzialità del management del marchio “flyoristano” che nonostante le tutte difficoltà incontrate sino ad oggi, si propone sul mercato aereo italiano con moltissime offerte vantaggiose per il passeggero.