Al percheggio ! Spengiamo i motori ed attendiamo il personale di terra che ci dia l'OK per far scendere i passeggeri giunti a destinazione. Abbiamo circa un'ora e mezza di sosta per predisporre l'aeroplano ad accogliere i passeggeri diretti a Francoforte e per sbrigare le operazioni di rifornimento carburante.

Impostiamo i dati sul Flight Management Computer richiamando semplicemente il piano di volo già salvato in fase di pianificazione, dopo di che completiamo il work around pre-volo. Grazie ad active-camera, riusciamo anche a scattare qualche foto suggestiva dei particolari dell'aeroplano, in modo molto ravvicinato.

Puntuali sul nostro schedulato, ci troviamo fermi al punto attesa della pista 03 left. Il volo TK-7340 è pronto a prendere il volo verso la sua destinazione finale di Francoforte. Per noi sarà una S.I.D. - Standard Instrument Departure - SALGO 1A con salita iniziale già approvata a 9.000 piedi. Ci attende un emozionante volo di circa due ore e mezzo per coprire una distanza di 1.250 nautical miles e sorvolare le zone più suggestive dell'Europa sud orientale.

Il nostro routing infatti vede il sorvolo del nord est della Turichia, della Bulgaria con passaggio ad ovest della città di Varna, della Romania con il sorvolo della città di Timisoara per poi puntare a nord ovest verso l'Austria ed i confini della Germania sud orientale. Da quel punto, corrispondente al wayupoint "GONBA", la nostra rotta punta dritto verso Francoforte. La nostra quota è pianificata per un livello di volo di FL380

Lasciandoci trasportare un pò dalla fantasia e un pò dal realismo con il quale sono riprodotti gli scenari, le due ore di volo scorrono velocemente eal punto tale, da ritrovarci in poco tempo a contattare l'A.T.C. di Francoforte per avere istruzioni sul nostro avvicinamento. Le condizioni meteo sono rimaste pressochè invariate : vento da 200° 6 Knts, visibilità più di 10 Km, CAVOK, temperatura 12°C / 5°C e QNH 1015. Per noi sarà un avvicinamento per pista 25 destra seguendo una S.T.A.R. - Standard Arrival - SPESSART 2E. Manca ormai poco all'atterraggio ! abbiamo già impostato il rateo di discesa verso l'aeroporto di Francoforte lasciando la quota di 38.00 piedi . E' giunto il momento di preparare l'equipaggio di cabina e di incrementare la discesa verso l'NDB di Spessart che riporteremo ad una quota di 6000 piedi.

A quest'ora del giorno l'aeroporto di Francoforte è molto trafficato ed è il caso di mantenere la massima attenzione alle comunicazioni radio, specialmente se la simulazione di volo viene eseguita on line con VATSIM o IVAO e di attenersi scrupolosamente alle indicazioni dell'A.T.C. Eseguiamo la procedura di avvicinamento come da pubblicazione AIP e ci ritroviamo sulla radiale 340° out bound dal vor di CHARLIE ed in prossimità della virata finale a sinistra per posizionarsi sul sentiero di atterraggio della pista 25 destra. Riduciamo adeguatamente velocità per separarci dai traffici che ci precedono. Attualmente siamo numero tre nella sequenza di atterraggio.

Il nostro volo è giunto al termine. Sbarchiamo i passeggeri e durante la sosta ci prepariamo per il volo di rientro ad Istambul.